Auspuff "LTH Road" für mit Seitenfach Vespa PV, V50
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- ArtikelNr.: 102890
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sofort verfügbar! - Hersteller: LTH, Deutschland Weitere Artikel von LTH, Deutschland
Beschreibung
Rennauspuff für Vespa V50 und PV für mit oder ohne Seitenfach
Entwicklungsziel der Anlage war es die Leistung des PM40 zu übertreffen und dabei ein weiter nutzbares Drehzahlband zu erreichen. Die Anlage gibt die höchste Leistung immer noch bei relativ niedrigen Drehzahlen ab, lässt sich aber trotzdem weit ausdrehen.
Gedacht ist die Anlage für unbearbeitete oder leicht getunte Malossi, M1 und M1L oder für getunte Polinis die hauptsächlich auf der Straße, in der Stadt oder auf langen Touren verwendet werden.
Der Auspuff ist von der Verlegung ähnlich dem Zirri Silent was eine dezente Optik bietet und die Möglichkeit eröffnet den Auspuff auch mit dem Seitenfach zu fahren.
Er ist für eine einfachere Montage zweigeteilt und verfügt über Langlöcher an Zylinderflansch und Auspuffaufnahme. So lässt er sich auf unterschiedliche Zylinder und Motoren verbauen.
Der Schalldämpfer besteht aus echtem Carbon mit Aluminium Endhülsen was zu einer sehr guten Geräuschdämmung führt. Der Dämpfer aus Carbon mit ovaler Endkappe verleiht dem Auspuff nicht nur eine Racing Optik sondern wiegt auch weniger als andere Dämpfer bei denen das Carbon nur als Optikattrappe aufgesetzt ist. Der Dämpfer wird gesteckt und mit einer Edelstahlschelle befestigt, die Verbindung ist über einen temperaturbeständigen Vitonring abgedichtet.
Der Auspuff ist 3.50-10 Reifen tauglich und bietet eine gute Schräglagenfreiheit. So kann er daher auch auf der Rennstrecke eigesetzt werden. Die Anlage wurde in der Saison 2008 am Hartzring auf einem getunten M1L vom Stoneheads Racing Team eingesetzt, das damit einen Laufsieg im Best of All Finale herausgefahren hat.
Alle Anlagen und Einzelteile werden ausschließlich in Deutschland gefertigt, gewickelt und verschweisst. Die Ausnahme ist der Schalldämpfer der aus Italien bezogen wird. Das garantiert eine hohe Fertigungsqualität der Schweissnähte und Passgenauigkeit aller Teile. Jede Anlage wurde in einem V50 Chassis montiert und angepasst.
